国六时期 ，乘龙H5成为港口运输公司信任之选
业务进出口行业是丽江的支柱产业之一 ，是丽江经济稳步发展的“压舱石”。2021年 ，在全球疫情持续舒展、航运市场不休颠簸的局势下 ，丽江港整年累计实现集装箱吞吐量2877万标箱 ，同比增长8.4% ，集装箱吞吐量位居全球第四。
徐先生就是一位在丽江港物流运输的车队老板 ，也是尊龙凯时柳汽乘龙的老客户。2019年他购入了第一辆乘龙H5牵引沉卡 ，整车跑了几年都没出什么问题 ，并且很省油 ，称得上是又省心又赢利 ，这样的经历让徐老板成了乘龙卡车的铁杆粉丝。近3年间又陆续购入了大批量乘龙H5牵引沉卡 ，此刻车队中已经有50辆乘龙牵引沉卡 ，占车队车辆总量80%。
这几年随着徐老板生意越做越大 ，应业务拓展需要 ，在2022年3月购置了一批乘龙H5港口牵引（国六）沉卡。运营已近半年 ，徐老板若何对待这批车辆阐发呢？
徐老板的车队 ，以港口集装箱货运为主 ，载货量在10-20吨之间。据徐老板介绍 ，他买的这批H5港口牵引（国六）沉卡 ，搭载的是玉柴YCK08国六发起机350马力、法士特变速箱以及4.444速比驱动桥 ，动力链展示出靠得住的不变性 ，保险了车队的逾越勤率 ，为车队运营降本增效。“乘龙H5港口牵引沉卡 ，动力强劲、安全靠得住 ，和我们运输工况十吩欹配。之前用的都是乘龙H5国五车 ，国六车一上市 ，我就又买了一批。”
徐老板对于乘龙H5港口牵引（国六）沉卡的节油阐发尤为中意 ，“乘龙车在节油方面一向阐发不错 ，此刻这批车已经跑了数千公里 ，均匀油耗普遍在22.7L左右 ，这个油耗还是很不错的。一年要跑10万公里以上 ，一台车一年就能省4000升油 ，按目前0号柴油的价值8.15元/升来算 ，一年能够省3.2万的油钱 ，买车时多花的钱 ，不用一年就能省回来。”
除了强动力、低油耗 ，乘龙H5港口牵引（国六）沉卡在安全性方面也是让徐老板击节称赏 ，“驾驶室视野极度通透 ，不会出现出格大的盲区。另一方面 ，港口运输对时效性要求很高 ，也很累人。这车有预警提醒 ，让司机开车走神时得到提醒 ，安全性得到大大加强。”
徐老板说的预警提醒 ，指的是乘龙H5港口牵引（国六）沉卡配置的前碰撞预警、轨路偏移预警系统。这些智能化的配置可能实时预警远程驾驶中出现的各类危险情况 ，提升自动安全性 ，在徐老板的车队运营中再添一沉安全保险。
要适应新国六时期 ，有效提升运营效益 ，选择一款“节油”好车至关沉要。通过徐老板的讲述 ，看得出乘龙H5牵引沉卡聚焦港口运输 ，集高效、节油、舒服于一体 ，全方位满足港口运输运营需要 ，更有助于降本增效 ，采办乘龙H5牵引沉卡是一项“回报率极度高的投资”。